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Thanks for your support!
Danke für Eure Unterstützung!

Joerg
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SY Solkyss
Bj. 1974
BauNr #570

Motor: Yanmar 2 GM Bj 1983

SY UHURU
Bj.1974
Motor: Volvo MD7a Bj.1974?
Neue Lager, Neue Kolben, vor 2.300h
nach Weltumsegelung wieder zerlegt und entkalkt und neue Ventile
nie Probleme

SY Sophie
Bj.1978
Bau Nr. 1384
Motor: Volvo MD7a Bj.1978?

Der Motor wird seit 1978 mit einer 2 Kreiskühlung betrieben.

SY Hasta Luego (ex Viking aus Bremen)
Bj.1976
B.-Nr. 1003
Yanmar 2GM20F (Bj.1987)
Aquadrive, dadurch Einbauwinkel ca. 5 Grad reduziert.
Fettgeschmiertes Stevenrohr.

SY Puffin
Bj.1977/1978
Bau Nr. 1192
Ab Werft - Motor: Volvo MD7a
Seit 2005 - Motor: Vetus Mitsubishi 2.06

11.8 KW/ 16PS, Motor mit Zweikreiskühlung

SY TamTam
Bj.1978
Bau Nr. 1399
Ab Werft - Motor: Volvo MD7a
Seit 2011 - Motor: Sole Mini 17 (16 HP)

Bilder:
http://tamtam-sailing.de/index.php/foto ... torwechsel

SY Sternchen Bj 1977 Nr 1214
Beta Marine MD 7B 19 PS

SY "Nauke" B 1454
Bj. 1979/80
Werfteinbau: Volvo MD 7A
Neuer Motor: Yanmar 2YM 15
Wechseldatum: 05/2010
Leistung: 10 KW/13,6 PS
Serien-Nr. E 04469

Ballad FLIEGENDER STERN GER 1360, Baujahr 1978
Seit 2008 Yanmar 2YM15
nach Schwierigkeiten mit Bullflex-Kupplung jetzt Centa-Flex-Kupplung CF-M-127-K-2.2

SY Lilofee
Bj: 1977
Bau Nr: 1153
Ab Werft Motor: Volvo MD7a
Seit 1990: Yanmar 2GM 20F

Wegen der unterschiedlichen Befestigung 2 Flacheisen angefertigt.Verzinken lassen und auf das Motorfundament geschraubt.
Der Yanmar passt genau hinein.
Wellendichtung: Wassergeschmierte Gummistoffbuchse von Volvo.

Ballad STROLCH, Baunummer 1371:
Yanmar 2GM20F,
Einbau ca. 1998 - wie "Lilofee"

SY Albino
BJ 1974 B 168
Neuer Motor ab 2005 Typ Nanni 2.50 HE 10,3 KW (14 PS)
Getriebe TMC40M Untersetzung 2,6:1
Wellenkupplung Bullflex, längere Welle erforderlich
Vorteil gegenüber dem MD6a, bessere Manövrierfähigkeit trotz Faltpropeller.
Unterbau: Rechteckprofil aus Aluminium.
Erste Profillage an vorhandenen Gewindebohrungen des Fundamentes befestigen.
Zweite Profillage auf der ersten Lage befestigen.

Ballad Cassiopeia
BJ 1972 Nr.80
Einbau 2010 Volvo Penta D1-20F/MS10L
3Zylinder 18,8 PS,13,3 KW
Fundamenthöhe Anpassung durch Blöcke, Abgasanlage neu ,neue Schalt- und Gaskabel etc.
wesentliche Verbesserung der Manövriereigenschaften,insbesonder auch Rückwärts fahren,
Umweltschonender (keine Rauchentwicklung und Rußen mehr), insb.gut für strenge Bodenseevorschriften
alter Volvo MD6A wurde noch für 600 € durch Händler verkauft

Volvo MD 7a, läuft dank guter Wartung noch einwandfrei